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高給与水準

というより。 不採算路線の整理統合ってコトは、様は合併した日本エアシステムが運航していた路線の廃止ってコトで、回りまわって元のJAL運航路線に集約されるんだから、だったら鶴丸でもインジャネ?(苦笑)

そう。 よく誤解されるが、従業員の高給与水準は主要な原因ではない。 (もちろん問題点のひとつではあるが)
吸収合併した日本エアシステムの高コスト、低効率体制を経営統合後もそのまま維持し続けたことのほうがそもそもの原因だと思うぞ?

使用機材をJAL側のものに統一するだけでも相当のコストカットが出来たであろうし。
「古い車両を末永く使う」コトでおなじみのJR西日本がアーバンネットワークの路線で新車導入を進めているのは、旧車両を魔改造して使うのはコストが悪いってことなのだが今回は鉄道の話ではないので割愛(苦笑)

大体おかしな話だ。
赤字だから給料カットしろって言うのに、なんで国や地方に赤字を負わせてまで年金や社会保障や生活保護受け取りたがるんだ?

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